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·冯骥才谈传统节日的情怀:想给小学生编传统

2019-09-17 08:09 来源:京华网

  ·冯骥才谈传统节日的情怀:想给小学生编传统

  每年农历五月十三日,当地群众就会自发组织“发小”、“闺蜜”、同学、好友等组成朋友圈,聚集一堂,高歌欢唱,开怀畅饮。罗宗光强调,要全力抓好当前各项重点工作。

强化责任,切实加强对考生的饮食卫生的管理。调研组先后深入凌云县正道茶业有限公司、广西凌春投资集团有限公司等两新组织进行调研,通过组织县、乡镇有关领导和相关县直单位负责同志以及部分两新组织代表召开座谈会,充分听取了各与会人员的发言,收集了相关意见和建议,了解相关情况。

  这是三环集团2016年4月开工建设陶瓷小镇以来,全面实施“高、精、专”发展战略、构建“产、学、研”创新体系,深入推进供给侧结构性改革、加快产业转型升级,取得的阶段性建设成果。全县群众安全感和满意度在全区、全市保持排名前列,并连续十一年荣获“广西平安县”荣誉称号。

  (冉俊彪)(责编:庞冠华、许荩文)来源:凌云县委宣传部(责编:陈露露、庞冠华)

针对西林县当前脱贫攻坚的实际,按照精准扶贫、产业合作的结对帮扶思路,会议要求相关街道办事处、社区在下阶段的帮扶工作中,着重从干部群众结对互访、致富带头人培训、帮扶贫困人口就业及农产品产销对接、旅游扶贫等方面进行帮扶。

  施工人员告诉记者,多年前水泥路面就一直从玉林方向铺设到新圩交界处,此次配合北流甘村至新圩公路改造工程,玉林交界方向的数百米路面也改造成沥青路面,与新建的白鸠江大桥连接一起,全部铺设成沥青路面,实现玉林北流之间沥青路面的无缝对接。

  覃作健同志宣讲陈泓宇摄  11月22-23日,场党委书记田湘同志带领慰问组到容县造林部党支部开展“三下基层”活动,通过开展文化活动、理论宣讲、典型事迹宣讲等3种方式,宣传贯彻党的十九大精神,共服务了基层职工群众50余人。听取汇报后,罗宗光首先对全县各部门的辛勤付出和取得的成效予以充分肯定。

  (石生府)(责编:庞冠华、许荩文)

  通过信访查办,抓早抓小解决广大群众身边的不正之风和腐败问题,确保各项民生政策落实,实现改善民生目标。北流家具大街于9月27日正式开工,施工期为100天,在工期时间要求紧,施工过程中各工序交叉施工等复杂形势下,项目按质按量完成施工任务,其创造的“北流速度”令人振奋。

  自全面开展脱贫攻坚工作以来,田阳县加强动态管理,预防建档立卡贫困人口漏评、错评、错退风险。

  通过加快推进百矿铝业300kt/a电解铝项目、瓦村水电站、八渡口水电站建设,实现水电铝加工一体化产业链横向拓展和纵向延伸,带动发展阳级碳素产业、铝精深加工产业、再生铝产业等铝下游产业及水电产业和物流产业等产业发展。

  这是田林县举行的玉米生产全程机械化种植现场演示会暨“农机助春耕”活动的一处景象。(唐静、卢辉意)

  

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[汽车资讯] 一季度进口SUV增速放缓 平行进口占比首超15%

“千万别小瞧了这一顿饭,它在沟通乡亲感情、促进邻里和谐方面有大作用。

来源:中国经济网

作者:

2019-09-17 09:36:05

一季度进口车延续回补库存状态,使得进口车总量达到26.3万辆,同比增长19.6%。王存表示,海关进口量大幅增长,说明我们进口车市场已走出近两年供给量下滑的局面。

  进口车供需双旺带动了平行进口的高速增长。另外,政府鼓励以及部分厂商取消限制使得平行进口车辆第一次达到进口车总量的15.1%。

延续2016年四季度回补库存趋势,2017年一季度进口车整体向好。近日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布数据显示,2017年3月,我国汽车进口量达到10.2万辆,环比增长45.71%;一季度,汽车累计进口量为26.3万辆,同比增长19.6%。

中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存表示,一季度进口车延续了回补库存趋势,使得海关进口量呈现大幅增长。有如此数据,说明我们进口车市场已经走出了近两年供给量下滑的局面。

从销量来看,今年一季度进口车扭转了2015-2016年的下滑态势,同比实现增长。流通协会数据显示,3月进口车销售7.82万辆,环比增长38.65%;一季度进口车销量为21.4万辆,同比增长0.9%。王存表示,从一季度来看,经销商交付客户的数据只有不到1%的增长,说明进口车终端销量复苏比较弱。

库存方面,2017年3月进口车库存为3.7个月,库存绝对量指数为304,同比均实现大幅下降,与2013年行业水平基本相当,库存压力大大减轻。王存表示,3月进口车库存回到相对合理的水平,这也是一季度回补库存的动力,而且这一态势在二季度还有可能得到延续。

中国汽车流通协会秘书长肖政三则表示,供应商在补库存时应有限度,在保证供应的前提下设定好库存数量。同时,供应商还应关注市场变化,适时补充库存,或是调整进口情况。

值得一提的是,一季度进口车供需双旺带动了平行进口的高度速增长。数据显示,3月份平行进口总量为1.76万辆,环比增长58.56%;一季度平行进口车3.98万辆,同比增长51.9%,第一次达到进口车总量的15.1%。王存表示,平行进口车的有很大的增速主要还是因为政府的鼓励。此外,部分厂商取消限制也使平行进口车辆实现较大增幅。

从进口车市场结构来看,一季度三大车型均实现增长。其中,MPV增速最快,达到76.4%;轿车同比实现24.2%的增长;占据58.8%市场份额的SUV增速反而最慢,仅为12.8%。王存表示,进口SUV在过去5年市场份额一直在60%以上,其市场份额下降受国产化影响较大。

另外,一季度进口车的品牌集中度有所上升,第二集团竞争激烈。前十品牌中,除丰田、路虎和奥迪出现下滑外,其他品牌的进口量均实现增长。其中,大众、林肯品牌的增速超过100%。王存表示,丰田厂家进口规模有限,车型也比较单一,所以一季度进口量小幅下降;路虎进口量下降是受到某些车型国产化的影响;奥迪则受厂商关系不和及本身库存比较高的影响,导致其进口量大幅降低。

一季度,进口小排量车型仍占据主导地位。数据显示,一季度3.0L以下排量进口车份额达到90.2%,相较去年全年下降0.4个百分点。其中,1.5-2.0L排量区间的进口车以43.3%的份额继续霸占第一大排量区间。

在谈及进口车未来发展趋势时,王存表示,回补库存状态二季度有可能得以延续,使得进口量有所增加。另外,由于进口车终端销量复苏较慢,今年进口车销量的可持续性或将受到影响。

[责任编辑:刘熙宇、丁维敏]

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